O túnel deveria ser feito por baixo da terra, como um grande mergulhão, com entradas ao longo do trecho, ligando-o até a saída do túnel Noel Rosa e sem afetar muito o trânsito da região e formando a linha verde.
A obra deveria ser feita em parceria com o governo do estado e ser realizada ao mesmo tempo que a linha 1 do metrô fecharia o ciclo no mesmo sentido, da mesma forma como a linha 7 ou 5 ligaria a estação Uruguai até o Méier, podendo ligar até um outro ponto na linha 2, passando também pelo Engenhão ou pelo Norte Shopping, sendo que no trecho da Grande Tijuca, seguiria o caminho do mergulhão.
Esse projeto conjunto facilitaria a vida dos moradores da Tijuca e da Grande Tijuca, valorizaria a região, facilitaria o acesso da Zona Sul à Zona Norte e ao Engenhão, daria mais uma alternativa para se seguir para a Barra da Tijuca e para o Centro e ajudaria a diminuir o trânsito ao longo do Jardim Botânico, ofereceria aos moradores da Barra um acesso mais fácil à Zona Sul, desenvolvendo a região da Muda e da Usina.
